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| 湖南长沙车身广告招商 |
| 所在省市： |
湖南 长沙 |
媒体报价： |
6万/年
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| 媒体类型： |
车体 |
具体位置： |
全市 |
| 媒体状态： |
[
招租
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被访问： |
771次 |
| 媒体编号： |
1MHN7310000011383 |
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| 周边环境： |
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位置属性： |
商业区
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| 媒体规格： |
10
米（宽）X
3
米（高）
2
面
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最短投放时间： |
3
月 |
| 面积： |
60平方米
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曾接品牌： |
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| 人流： |
0.00万人/日 |
车流： |
0.00万辆/日 |
| 媒体排期： |
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颜色标记说明： |
0= |
未知 |
1= |
可售 |
2= |
已售 |
3= |
不可售 |
4= |
拍卖中 |
5= |
有预订 |
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| 媒体说明： |
车身广告的优势车身广告信息简明、直观、受众量大、流动性强、传播频次高、辐射面广，形成网络，自然平和，车身广告给人一种亲和感，能自然让受众群接受广告传播。
车身广告传播周期长（一年四季），而电视广告、报纸、电台等媒体则相对较短。公交广告覆盖面之广是任何媒体无法与之相比的。在长沙、上海、南京、北京、广州五地，最受人们注意的户外媒体的排名，车身广告总是名列前茅。
车身广告传播层次广，不同阶层人士均可接触，可信度高，公交车与市民生产生活息息相关。广告传播渠道畅通认可度高，宣传效果自然好。而其他媒体则相对少些。
车身广告相对而言，价格适当，公交车广告成本不高，选择公交车作为广告媒体形式或恰当的计划支出，使广告主少花钱多办事。费用较低，是提升品牌形象最为迅速，有效的广告媒体。
车身广告规模性强，对于公交车来说，还有一个最大的优势就是集团规模化的效应，一个车队的车次通常在50辆左右，每5－10分钟就有一班，形成不间断的效果，能够给客户提供全接触式广告宣传服务。
广告受众数据调查作为城市交通的主力承载者，公交车全天行驶时间长达18小时，从凌晨6点至午夜0点，时间贯穿整个社会活动的时间，能最大限度的做到强势宣传作用。
直接受众：每台1600人/次（公交车）间接受众：每台3700人/次（公交车）每台每天有效受众：11000人/次（公交车）每台车一个月受众：340000人/次（公交车）从上面的数据可知，公交巴士车体广告的受众面积非常广，同时曝光次数很高，平均达5.2/小时次以上，且针对性强。
价格合理相对其他的媒体投入来说是非常实惠的一种广告投入，如极低广告的A1版的半版彩色广告至少是四五万元一年，但车身广告只需三万元左右，就能做长达一年这么久的广告，车身广告不仅成本最低，有机会看到的车身广告的人数很高，拥有较高的到达率和接触消费都的频率。
每台公交广告千人成本＝广告费（元）÷受众人数（人）×1000（人）依企业投放公交巴士车体广告数多少及时间长短而定，千人成本最高为20元。（报纸的千人广告成本为112元）台数越多，时间越长，单个成本越低。
客户服务：
1、对于广告发布，公司有一套保全制度，每天有人员上路检查，责漏补缺，保障客户的最大利益。
2、如客户在发布期发现广告有遗漏，也可以重补广告。我们的的目的是通过广告客户带来效益，我们的目的还要使受众了解这个广告品牌，耳濡目染熟悉这个广告品牌，为企业的稳步发展起到积极的推动作用。
公司旗下网站：
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